طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا أمثلة على

• وشاركت جميع بلدان جنوب شرق أوروبا بصورة نشطة في التنقيح الذي نفذ خلال فترة السنتين للمخطط العام لمشروعي طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا والسكك الحديدية العابرة لأوروبا.
• كما قدمت اللجنة الدعم لتطوير شبكات النقل دون الإقليمية بين أوروبا وآسيا في إطارين دون إقليميين، وهما مشروع طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا ومشروع السكك الحديدية العابرة لأوروبا.
• وفي عام 2011 أنجز وضع الخطة الرئيسية لمشروعي طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا وخط السكة الحديد الرئيسي العابر لأوروبا متوجا بذلك ثلاث سنوات من التعاون في هذا المجال بين اللجنة الاقتصادية لأوروبا والدول الأعضاء.
• كما ساهمت اللجنة الاقتصادية لأوروبا أيضا في التنمية المنسقة للهياكل الأساسية للنقل في منطقة منظمة التعاون الاقتصادي في منطقة البحر الأسود من خلال وضع الخطة الرئيسية لمشروعي طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا وخط السكة الحديد الرئيسي العابر لأوروبا.
• ودعمت اللجنة الاقتصادية لأوروبا تطوير البنية التحتية للنقل في سياق مشروعي طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا والسكك الحديدية العابرة لأوروبا، وشجعت مع اللجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ على مواءمة الاستثمارات في مجال النقل في إطار مشروع روابط النقل بين أوروبا وآسيا.
• وفي ذلك الإطار، تركيا طرف في الاتفاق المتعلق بشبكة الطرق الرئيسية الآسيوية، ومشروع شبكة طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا من الشمال إلى الجنوب، ومشروع السكك الحديدية العابرة لأوروبا، وهي تتفاوض حاليا بشأن مد شبكات النقل العابر لأوروبا إلى أراضيها نفسها.
• وواصلت اللجنة الاقتصادية لأوروبا تعزيز التعاون الإقليمي من أجل تنسيق تطوير الشبكات الدولية للطرق والسكك الحديدية والممرات المائية القارية والنقل المتعدد الوسائط (الشبكات الأوروبية) عن طريق اتفاقات ملزمة قانونا بشأن شبكات البنية التحتية، في إطار مشاريع طريق السيارات الرئيسي العابر لأوروبا والسكك الحديدية العابرة لأوروبا.